planetepolitique.com

Je reproduit le premier message de la discussion http://minilien.com/?c9BcEVD8id
ou
http://groups.google.fr/group/fr.misc.t ... 79b5bf9cb7

De : fabien38

Bonjour

Voici un système de transport par rail qui peut être employé dans des
villes et villages qui ne roulent pas forcement sur l'or, ou qui ont d'autres priorités.
Le système se passe de ce qui coute cher; caténaire, APS, supercondensateur (pas encore au point), pile à hydrogène (idem)...
Il utilise un volant d'inertie, peut circuler sur voie normale, ou étroite et métrique.
Il est conçu pour les petites villes et villages, centres commerciaux, parcs, sites industriels ou touristiques...


Ce système aurait été parfait pour desservir le Mont Saint Michel avec le nombre de remorques adaptées au trafic, ou pour relier le centre ville de La Ciotat à sa gare par l'ancien embranchement du Chantier Naval; il y a plein d'exemples de réutilisation d'infrastructure en France qui seraient pertinents.


En voie normale, il permet, entre autre de récuperer une infrastructure
ferroviaire qui n'est plus utilisée, ou très peu.


En voie étroite, il permet une installation dans des endroits ou la place est chère, il peut avoir un rayon de courbure extremement faible afin de se faufiler dans des ruelles ou des centres villes anciens, par exemple.
Sur une voie ferrée normale abandonnée, les files de rails peuvent aussi
être rapprochée pour connecter des tronçons, anciennement en voie
normale, à un réseau créé de toute pièce en écartement étroit.
Les frais de maintenance d'une voie de 60 sont moins elevés qu'en voie
normale.
La voie étroite est également moins chère à poser, l'entretien plus
économique, de plus elle existe en version "prefabriquée, prête à poser"!


Même si ce système n'est pas en concurence avec les tramways actuels
pour des raisons de capacité, il peut être interessant pour des villes
et villages ayant des moyens financiers réduits.


En tout cas, ce système est simple, économique et éprouvé.


Comme quoi, un tramway peut aussi être économique et ne pas couter des sommes folles...


http://www.parryassociates.com/francais.htm


PS; on en a déja parlé, mais je pense que les nouveaux ne connaissent
pas ce système qui continue d'évoluer.

Le forum trains de jardin, tramways et rails divers consacre un dossier important à ce tramway http://trains-de-jardin.fr/forum/viewforum.php?f=145
J'ai lancé une discussion sur les techniques pour assurer les petits trafics http://mobilitedurable.forumdediscussio ... c-t109.htm